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行業資訊
成員超過520家 全國旅游集散中心聯盟進入發展新階段
來源:中國道路運輸 | 發布時間:2019-06-06 | 瀏覽:690次關閉此頁

2017年11月22日,在中國道路運輸協會五屆二次會員代表大會上,單建華副會長從王麗梅會長手中接過“全國旅游集散中心聯盟”的牌匾。


  彼時,傳統道路客運已持續下滑數年,道路客運人伴隨陣痛加劇而迷茫無措。中國道路運輸協會組織骨干會員企業勇于擔當,成立全國旅游集散中心聯盟恰逢其時,目的是促進骨干道路運輸企業在轉型升級中大膽實踐和有益探索,形成規律和經驗,團結和凝聚更多企業參與到產業鏈延伸和業務增長建設,團結廣大中小會員企業在轉型升級過程中能夠活下來,活得好。

  時隔550天,當500余人相聚寧夏銀川,再次召開全國旅游集散中心聯盟會議之時,聯盟理事長單建華宣布聯盟成員企業已經達到526家。誠如王麗梅會長在會議上的肯定,從兩年前聯盟的成立,到兩年來的實踐,聯盟為推動道路客運和旅游融合發展,減輕客運站生產經營壓力,延伸客運站旅游客運功能,拓寬經營活動渠道,都發揮了非常重要的作用,實現了互聯互通、互惠互利、共建共贏,聯盟在持續探索中逐步踏入新的發展階段。


地級市聯盟成員全覆蓋


    全國旅游集散中心聯盟始終把組織建設放在首位,一直采取多種方式發展聯盟會員,聯盟的規模在持續增長。

  從覆蓋范圍看,截至2019年4月底,聯盟共有526家聯盟成員企業,一線城市覆蓋率100%,二線城市覆蓋率100%,三線城市覆蓋率82%,四線城市覆蓋率78%,五線城市覆蓋率51%,聯盟已經覆蓋了全部地級市,并積極與縣級企業對接。

  從組織構架看,截至2019年4月底,遼寧、吉林、黑龍江、北京、天津、河北、新疆、山東、河南、山西、陜西、江蘇、浙江、四川、重慶、湖南、廣東、貴州、福建等19個省市成立了省級聯盟組織,其中,江蘇、吉林、河南、浙江、四川等五個省聯盟成立了省實體公司,通過資本在區域內,形成更廣泛緊密的利益共同體。


19個省市成立省級聯盟組織

    聯盟規模的不斷擴大,大力提升了聯盟的影響力與知名度,有效發揮了聯盟的橋梁與紐帶作用,全面促進了全行業的資源整合與合作共贏。


打造小而美的示范效應

    聯盟自成立以來,以探索行業運游融合的發展路徑為己任,在集采聚推、汽車列車旅游、景區直通車等板塊不斷摸索業務形態。


集采聚推

    2018年6月1日起,聯盟開始嘗試在旅游線路產品、土特產等方面進行集采聚推的業務探索,旨在推動聯盟成員企業業務對接,實踐互送客源、互為地接的初衷。此后,江蘇省聯盟、河南省聯盟開始嘗試在區域內進行集采聚推。

  江蘇省聯盟通過積極與景區簽訂協議,與政府積極對接,努力為聯盟成員爭取政策,加上江蘇省13家旅游集散中心聚智聚力,在旅游產品上銷售南通江海旅游節、年味鎮江活動上萬人次,江蘇省第十屆園博會超過3萬人次,“江蘇人游江蘇”活動超130萬人次;在土特產方面特產銷售煙臺櫻桃、山東萊陽梨、焦作山藥豆上萬斤,中糧每日堅果5萬盒,青島交運啤酒近10萬箱等。

  河南省聯盟直接承包了今年洛陽牡丹花會期間的所有團隊業務,充分利用團隊的優惠政策,以更優惠的價格承包給每個地市的聯盟成員企業。省聯盟通過資金、品牌為聯盟成員爭取到優勢政策,各聯盟成員將自身優勢與政策優勢相結合,積極發展運游融合,在今年的花會期間,河南省聯盟共收客近11萬人。




汽車列車旅游

  自2018年8月開始,聯盟和遼寧虎躍開始嘗試對開汽車列車旅游,最大程度上把車輛和運輸的資源優勢發揮出來。截至2018年底,共設計涵蓋山東、河北、天津、遼寧、河南、山西、陜西、江西、福建等省份的五條線路,發班人次達300多人次,通過實際運作起到了很好的示范作用。聯盟通過總結汽車列車旅游特點,編制《汽車列車旅游產品設計規范指導》,將汽車列車旅游模式在全聯盟推廣。

  上海交運巴士自行設計了“秀美廬山、溫泉康養”汽車列車旅游線路,于5月13日、27日連續開通兩班。

  濰坊交運過年期間自組發班了“蘇滬杭過大年”線路。

  遼寧虎躍今年4月30日開通了沈陽游覽山東半島線路。

  黑龍江龍運設計開發了中國東北極穿越之旅。

  山西晉城今年5月27日開通首班橫跨山西、陜西、內蒙、寧夏、河南5省休閑養生之旅。

  浙江、吉林、河南、山西、陜西等地聯盟成員企業也積極響應,已經嘗試設計、開通汽車列車旅游。


景區直通車


  景區直通車是聯盟成員發展運游融合的切入口,一年來不斷嘗試制定標準化和連鎖化的經營方案,通過業務協同聯動,串聯起所有聯盟成員的利益鏈條,以這個切入點去網羅資源、撬動資源,服務于聯盟全新旅游產業鏈的打造。2018年12月,聯盟辦公室再次針對景區直通車進行了業務專項調研,并根據需求反饋,迭代更新好行網,使好行網更聚焦景區直通車,幫助各聯盟成員實現線上線下收客,形成全鏈條的系統解決方案。

  新疆、吉林、貴州等省市聯盟成員企業積極響應,開通景區直通車專線或者優化班線,改造成為景區直通車,涉足景區直通車這一場景運輸。


  新疆德力西與南山景區、天山天池景區合作,以定點定線的旅游線路模式開通景區直通車。

  重慶交運依托三級旅游集散中心體系以及300余條景區直通車線路,不斷升級服務,打造仙女山、武隆等精品線路。

  貴陽客運、黃山長運、合肥客運等聯盟成員企業采用班線共享、旅游專線等模式,在班線客運的基礎上,以出游人數和需求匹配車型,增加車票+門票產品,更加專業、更加專注的發展景區直通車。

  湖北公運以景區直通車、城市觀光巴士為兩大抓手,景區直通車以市縣和定制旅游為主,城市觀光巴士以中心城市為主,兩者內引外導、相輔相成。

省聯盟以長白山景區為客源的吸引核和動力源,在各地建立集散中心,開通各地到長白山景區的直通車,圍繞長白山設計具有持久吸引力的交通便利的線路。


特色旅游

  聯盟在召開第三次工作會議之后,探索通過研學游、紅色游、周邊游等區別傳統旅行社設計的產品,將聯盟成員的安全優勢、車輛優勢、人員優勢等充分發揮出來。

  山東省聯盟以特色旅游為主,青島交運、臨沂交運、濰坊交運、煙臺交運等聯盟成員企業圍繞博物館、曲阜孔廟、沂蒙山等教育資源、紅色資源,開展研學游、紅色游等主題旅游或業務培訓,實現業務互動,去年全省共組織研學游100萬人次。

  保定汽運一方面以高校學府、紅色革命遺址、歷史文化遺址為依托,圍繞京津冀區域開展的熱門活動,如4月29日開園的北京世博園等,設計打磨多條研學旅游的產品;另一方面通過將產品印刷成冊,在教育局、學校、老師內部加大宣傳力度,與校內社團合作擴大宣傳范圍等多種方式推進研學旅游的營銷。

  漢中汽運下屬虎橋旅行社利用車輛優勢,開展一日游、景區直通車和周邊游,初期遵循“鐵發”原則,不到三年時間就位列漢中旅游市場前三甲,與康輝、百事通等全國知名旅行社形成三足鼎立格局。


提供平臺+連鎖產品服務


搭建好行網平臺


  好行網是一個可供全行業探索和發展運游融合的綜合性旅游網絡平臺,為聯盟成員單位“互聯互通、集采聚推”提供平臺支撐。好行網主要聚焦在發展旅游目的地和發揮聯盟成員車輛優勢兩個方向,發揮聯盟成員本地優勢,深挖資源,提供質優價低的產品與服務;發揮聯盟成員車輛優勢,通過運游融合,用車輛串聯旅游集散中心、景區、酒店等旅游資源,將用車場景化,提高車輛利用率。

  好行網采用平臺+B2C的架構模式,為聯盟成員單位提供旅游業務信息化的工具、提供資源共享互聯互通的平臺、提供旅游產品拓寬銷售的渠道。2018年9月3日,好行網在聯盟第三次工作會議上正式發布之后,已經實現了三次迭代,針對景區直通車進行全面迭代,增加了手機移動端;針對城市定位、產品分區展示以及搜索功能迭代,提升用戶體驗;增加一日游、汽車游等品類,完善了聯盟成員運游融合發展模式。目前好行網平均20天迭代一次。


  目前,銀川、蘭州、蘇州、哈爾濱、烏魯木齊、宜昌、太原、青島、長沙、保定、貴陽、廣州等多地聯盟成員企業完成好行網移動站注冊及使用,累計上線產品130余個,并已產生訂單流量。寧夏天豹景區直通車、一日游業務全面應用好行網,滿足了線上、線下多業務場景操作需求。

  山西汽運、江西長運將好行網作為工具,利用好行網資源共享、市場共拓、信息共通的優勢,在大集團內建立區域聯動、優勢互補的發展機制;廣東粵運、吉林省中道通過加快線下成立分子公司,推進好行網在省內的推廣,利用好行網加快區域內業務的開展;河南省聯盟采用單獨走訪、集中培訓、先行先試等多種方式,充分宣傳好行網,調動聯盟成員的積極性,加快好行網在省內的使用。


提供酒店解決方案

  酒店連鎖化經營是聯盟轉型升級發展的重要板塊,聯盟旨在整合成員單位現有的酒店物業資源,打造客運行業統一的連鎖酒店品牌,從而形成強大的市場競爭力。聯盟公司成立后,推出“中道程宜”酒店品牌。梳理完成中道程宜酒店品牌體系,包括品牌定位、市場定位、視覺定位、運營標準、裝修標準等。

  針對聯盟成員企業酒店物業層次多的特點,“中道程宜”也將內分為一個具備多層次特點的品牌,突出不同的等級標準。后期將結合自身特點及需求,不斷更新迭代,給聯盟成員企業輸出更加完善的中道程宜酒店品牌標準體系。為更精準地了解車站酒店物業的實際情況,酒店團隊對部分有意向合作的酒店物業進行現場考察,已累計考察10個聯盟成員企業的35個車站酒店物業。

  目前,已與蘇汽集團、南陽宛運共四家物業達成投資+委托管理模式合作。2018年底,聯盟重新梳理“中道程宜”品牌定位并調整發展思路,將重心聚焦在打造樣板店上,在市場中呈現品牌標準形象,加大力度邀請聯盟內部車站酒店物業加盟合作。


提供交流平臺服務

  2018年11月22日至23日在重慶市舉辦了三項重點工作專題培訓研討會,通過培訓研討會,一方面向聯盟成員單位詳細講解了好行網平臺、車站酒店、汽車列車旅游等三項聯盟重點工作開展情況,另一方面搭建了溝通的橋梁,實現了聯盟成員企業之間業務的溝通、經驗的分享。

  聯盟還建立了省級聯盟例會工作制度,并于2019年4月9日在武漢召開了聯盟第一次省級聯盟工作例會,來自全國18家省級聯盟以及其它省份全國聯盟創始成員企業單位代表參加了此次會議,會上重慶、河南、吉林等省聯盟針對省聯盟做什么、如何做分享了發展經驗,同時10余省份進行了旅游線路產品及特產推介,通過工作例會對全國聯盟各項工作落地以及各省聯盟業務工作具體開展起到了切實有效的積極作用。


打造發展、利益、價值的共同體

  去年1月,當聯盟召開第一次會議時,單建華將聯盟的發展形容為“在大趨勢中找出路,從大市場中謀生路,從大方向中拓新路”,并提出“聚合形成業務共同體和投資共同體,最終打造具有道路客運行業特色的綜合性旅游服務領先品牌”的發展愿景。

  在聯盟第四次會議上,單建華再次強調了聯盟的屬性:聯盟是所有聯盟成員共同的聯盟組織,是一個發展共同體、是一個利益共同體、是一個價值共同體。聯盟將永記服務的宗旨,永遠為聯盟企業創造價值,服務聯盟成員企業發展運游融合。


  單建華介紹,下一階段,聯盟將通過“114”舉措,即穩固一個根基、圍繞一個核心、強化四大支撐,推動聯盟網絡、示范、服務等功能的快速發展。


穩固一個根基

  聯盟成員是聯盟的根基,服務是聯盟的主旋律。下一階段聯盟將繼續擴大規模,招募新成員;要建立運轉高效的服務體系,更好的服務聯盟成員單位。


圍繞一個核心

  好行網作為聯盟核心運作平臺,是聯盟成員發展運游融合的工具,是聯盟成員資源互聯共享的工具。下一階段聯盟將在平臺完善、推廣、運營上下功夫,完善業務品類,不斷升級迭代,加強宣傳推廣,積極與OTA平臺對接,鋪設多網絡、多平臺分銷渠道。同時,針對聯盟成員特殊的場景、個性化的需求進行系統的定制開發。


強化四大任務

  推進景區直通車項目落地,推動通形象品牌化、經營實體化、網絡聯動化。將各地景區直通車業務全面導入中道旅游品牌體系和運營服務體系,并通過好行網平臺系統進行全面營銷和對外分銷。

  推動車站酒店連鎖規模化。中道程宜將堅持專注于打造全國汽車站周邊酒店第一品牌,幫助聯盟企業規劃和開發車站物業,撬動行業內車站物業資源存在或者潛在的資源閑置問題,實現車站資源的再挖掘再利用。

  推動省聯盟業務聯動。省聯盟是全國聯盟重要組成部分,全國聯盟不僅要協助省聯盟推動省內業務開展,還要推動各省聯盟之間業務聯動,加強區域合作和協同發展,促進提升汽車列車規模、發展研學旅游,統一品牌宣傳。

  加強專業培訓服務。結合聯盟成員企業現狀、發展規劃,針對運游融合發展中的要素或關鍵環節,繼續做好專項專題業務培訓工作。通過系列培訓服務,力求幫助聯盟成員建設一支銳意創新、結構合理、精通業務、服務一流的旅游隊伍,以優質的人才隊伍為聯盟成員企業發展運游融合凝聚力量。









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